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司機握方向的姿勢: 兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤,在轉動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經夠用了。在山路的掉頭拐彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的“整把打輪”。 注:司機轉完方向后還是要回正的,假如不是整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,很難回正。相反能最快地把方向轉到位,最快回正,新手司機要記住這點,就很容易把握了。
還有一個很重要的是:培養(yǎng)良好的方向感覺
專用汽車在起步時,看遠顧近,照顧兩側,眼看前方,身姿坐正,專用汽車在行駛過程中,兩手平衡,相互配合,使方向不晃動。 注:打回方向的原則:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。在修正方向期間。新手司機易犯眼睛死盯著車頭的毛病,當車頭明顯偏斜再去修正方向時,此時大都較晚,最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象,有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大,當發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時,又迅速向相反方向修正,這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。
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