隨車起重運輸車的制動器、鋼絲繩、吊鉤常見故障及處理

        隨車吊又稱：隨車起重運輸車，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快. 相關(guān)車型有2噸隨車吊、3.2噸隨車起重運輸車、4噸起重運輸車、5噸隨車吊、6.3噸隨車起重運輸車、8噸起重運輸車、10噸隨車吊、12噸、16噸、25噸吊機可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機。

          隨車吊鋼絲繩方面問題是鋼絲繩磨損過度，未及時報廢所致，由于吊機鋼絲繩運用很頻繁，經(jīng)常在滑輪上做彎曲運動，假如不是防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，還要做改變運動，到一定時間，呈現(xiàn)疲倦斷絲，使整根鋼絲繩報廢。同時鋼絲繩在運用過程中，經(jīng)常與貨物相碰撞，特別是在碰撞點處就會呈現(xiàn)鋼絲繩單絲變形、彎曲和應(yīng)力集中等，從而呈現(xiàn)斷絲。例如操作者在操作時，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，招致鋼絲繩外層部分?jǐn)嘟z、變形；操作卷筒時，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞紊亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長期缺油使其外表銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常遭到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。

主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超越120度，或吊運中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時千斤繩會從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件資料制造，其脆性大，不耐碰，易決裂，因而，在吊物過程中，假如場地窄小或者操作者操作時大意，滑輪會因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會形成對鋼絲繩的切割，以至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。假如操作者未及時給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動不靈敏而招致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會半裂開來，吊鉤就會在運轉(zhuǎn)中發(fā)行事故。

隨車吊的制動器方面，隨車吊制動器主彈簧損壞或調(diào)理過松，制動力矩缺乏；制動閘瓦過度磨損顯露帽釘，招致磨擦力不夠，制動器剎不住重物；制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器翻開時，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，由于當(dāng)制動器翻開間隙小于正常值時，制動輪轉(zhuǎn)動的阻力會增大，常常會嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)作熱收縮時，反而會剎不住車而發(fā)作事故。