2|3.2|4噸東風(fēng)多利卡隨車(chē)吊正國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC4D130-41意義

   2噸|3.2噸|4噸東風(fēng)多利卡DFC5123JSQGL2型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)東風(fēng)多利卡隨車(chē)吊正國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC4D130-41,是一款4108玉柴機(jī),專(zhuān)業(yè)隨車(chē)吊廠家來(lái)解說(shuō)下:

2噸|3.2噸|4噸東風(fēng)多利卡玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC4D130-41是什么意思？
專(zhuān)業(yè)回答
hualiny  成都貨車(chē)顧問(wèn) 中國(guó)重汽經(jīng)理 2015-07-02 10:52
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC4D130-41型號(hào)解釋?zhuān)?BR>一、YC，玉柴拼音yu chai取第一個(gè)字母，表示玉柴。
二、4, 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
三、D，108缸徑（企業(yè)自定編號(hào)，沒(méi)有通用標(biāo)準(zhǔn)）
四、130，該發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為130匹。
五、-4，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。
六、0，中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；如果是1則是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶中冷。
整個(gè)型號(hào)加起來(lái)解釋就是：玉柴4108，130馬力的增壓國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。

2噸|3.2噸|4噸東風(fēng)多利卡隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)省油有訣竅
一樣的一輛解放隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，由不一樣的駕御員駕御，由于駕御技術(shù)不一樣，耗油量的不同可相差8％－15％。
1、輕抬油門(mén)
輕抬油門(mén)能省油。假設(shè)猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速俄然下降而起到牽阻作用，抵消一部分跋涉慣性，并使汽車(chē)發(fā)生“哆嗦”，而使耗油量增加。
2、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)車(chē)速
一般解放隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Km／h~80Km／h之間。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。不管車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都倒霉。車(chē)速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，焚燒不完全。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加致使進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。@
@3、柔軟起步
掛低擋起步，慢慢地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓解放隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)抵達(dá)一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜來(lái)逐漸把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。假設(shè)啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這么不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。
4、堅(jiān)持跟車(chē)距離
假設(shè)路程擁塞，而前車(chē)又常常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)堅(jiān)持滿(mǎn)意的跟車(chē)距離，這么既可以沉著減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以抵達(dá)省油的目的。@
@5、換擋及時(shí)
換擋要快而及時(shí)，特別在斜坡上跋涉，換擋的時(shí)間越短，解放隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力性就體現(xiàn)得越好，就越能節(jié)省燃料。假設(shè)換擋不及時(shí)，而且四肢合作欠好而空踩油門(mén)，那必定大大增加油耗。
6、減少制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的進(jìn)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門(mén)，假設(shè)解放隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)性能好，也可以?huà)炜論趿镘?chē)，使汽車(chē)天然減速抵達(dá)“以滑代剎”的目的。

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